“我运的煤,也在点亮家乡”丨新春走基层
来源:大河网
大河网讯(记者 祝传鹏 李彤)2月15日,中国铁路郑州局集团有限公司焦作车务段嘉峰站连结员龙平,正在进行调车作业,眼前这些每节重达五六十吨的铁疙瘩,就这样“听话”地被他解编、移动,一个上午,龙平就“组装”好了两列、60节、3600多吨煤炭列车。工作两年来,这是龙平单独上岗后的第一个春运。
龙平家在贵州省铜仁市松桃苗族自治县盘石镇过洲村,村子苗语叫“过肘”,意为萌芽生长,龙平是土生土长的苗家人,家里除了父母,还有两个姐姐。19岁前,他的世界从未走出贵州大山,依山而建的小山村是他全部的生活半径,记忆里家中总有他劈不完的柴。2020年考上天津高校后,他站了30多个小时硬座完成1700公里求学路。2023年10月,他入职中国铁路郑州局集团焦作车务段嘉峰站,成为一名连结员。
从梵净山到太行山,虽同是“山”,却意味着人生的重大跨越。初到嘉峰站,面对晋城话、焦作话等方言,龙平一度听不懂指令。在师傅相群峰建议下,他用白色卡片抄写调车联控用语,逐句对照练习,最终攻克“语言关”。半年后“出徒”,首月工资7000多元,他立刻寄回家,之后每月他都按时汇款。
嘉峰站是中国铁路郑州局集团有限公司管内侯月铁路唯一区段站,年运量超1300万吨,9条专用线连接周边煤矿,是晋煤外运南通道关键枢纽。春运期间,全国各地热电企业的用煤需求激增,为了保障区域居民用电用暖,车站日均装车541辆,发送煤炭3.63万吨,工作量比平时增加近一半。
太行山区冬季气温有时低至零下十几摄氏度,寒风刮在脸上像刀子割,龙平的工作全在室外,每天要在股道间穿梭往返,给30多列货物列车解钩编组,还得挂在车外给司机报距离、发信号,一趟作业下来,他的手脚冻得生疼。一次夜班中,龙平核对调车作业计划时,一眼瞥见编组信息上的“羊坪”站,正是他家乡贵州黔东电力公司的到站,心头一热,不由得说道:“我运的煤,也在点亮家乡。”
今年春节,因备班除雪任务,龙平无法返乡。没想到父母悄悄乘火车辗转千里,于2月10日小年当天抵达嘉峰站。车站安排住宿并组织参观,父亲看着儿子在股道间熟练作业,仿佛看见年轻的自己,默默拍下照片。当天下午,龙平的父母早早地来到车站食堂帮厨,拿出带来的烟熏腊肉、酸菜等食材,说要给大伙做几道地道的苗族菜。随着夜幕降临,食堂里洋溢着欢声笑语,同事们吃着饭菜,纷纷跟龙平说:“你爸妈做的菜太香了,这就是家的味道啊!”
窗外寒风呼啸,宿舍里暖意融融。如今,龙平已是全家收入最高的人。去年他为家里添置了沙发、微波炉、取暖炉……老家的变化也越来越大,上次回去看到,山上架起了30多个发电“大风车”,水稻收成也越来越好。
谈及新年愿望,龙平眼神坚定地说:“我想干好本职工作,成为技术能手,争取参加段里技能比武,考取更高岗位。”
在这座晋豫交界的煤运枢纽,一位苗家青年正以钢铁轨道为笔,书写着属于新时代产业工人的奋斗答卷。
编辑:祝萍审核 :祝传鹏





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